Ferrari ha svelato la 296 GTB, berlinetta sportiva a 2 posti a motore centrale-posteriore V6 turbo a 120° da 663 Cv accoppiato a un propulsore elettrico in grado di erogare ulteriori 167 Cv. La nuova super sportiva è proposta con prezzi a partire da 269.000 euro e le consegne inizieranno nei primi mesi del 2022.
E’ il primo 6 cilindri della storia per una vettura stradale del Cavallino Rampante. Sotto il cofano posteriore c’è un poderoso powertrain ibrido dove lavorano simultaneamente un nuovo motore a benzina V6 turbo da 663 CV e un motore elettrico da 167 CV per una potenza totale di 830 CV.
Il sistema elettrico plug-in (PHEV) della 296 GTB le garantisce un’elevatissima fruibilità, l’azzeramento della risposta al pedale e 25 km di autonomia full-electric. La sigla è presto spiegata e si rifà alla tradizione del Cavallino Rampante: 296 è la combinazione della cilindrata di 2.999 cc e dell’architettura V6 del motore termico.
L’abitacolo della 296 GTB si sviluppa intorno all’interfaccia completamente digitale introdotta sulla SF90 Stradale. Capace di superare i 330 km/h e di scattare da 0 a 100 km/h in 2.9 secondi, impostando il manettino eDrive può percorrere fino a 25 km in elettrico.
La prima Ferrari dotata di V6 (allora in configurazione a 65° e cilindrata totale pari a 1500 cm3) risale al 1957 ed è la monoposto Dino 156 F2. Nell’anno successivo furono presentati altri due V6 con cilindrata maggiorata su alcuni Sport Prototipi a motore anteriore, la 196 S e la 296 S, nonché sulla monoposto di Formula 1 che nel 1958 portò Mike Hawthorn alla vittoria del titolo Piloti del Campionato del Mondo di Formula 1, vale a dire la 246 F1.
La principale caratteristica aerodinamica del posteriore è lo spoiler mobile che genera carico verticale in condizioni di guida e frenata ad alta velocità, estremizzando le prestazioni della vettura.
A cura di Renato Lolli – Foto Ferrari group
